מלגזות דיזל סטנדרטיות אינן מוגבלות לשימוש פנימי או למשטחים חלקים. הם יכולים גם לטפל בעבודות הובלה והעמסת חומרים בחצרות המפעל, בכבישים סלולים ובחלק מהאזורים החיצוניים. עם זאת, כאשר הקרקע משתנה לדרכי עפר, חצץ או משטחים לא סלולים אחרים, יכולתם לנוע על פני השטח הופכת מוגבלת יותר.
זה המקום שבומלגזות שטח קשותהם מתוכננים עם התמקדות רבה יותר בנסיעה על פני קרקע לא סלולה, מה שהופך אותם מתאימים לאתרי עבודה שבהם כלי רכב נעים בקביעות על פני משטחים לא אחידים ומאתגרים.
אז אילו אתרי בנייה מתאימים יותר למלגזות שטח קשות? בהסתכלות על תנאי הקרקע ומסלולי הנסיעה בפועל, שלושה סוגים של סביבות עבודה בולטים.
1. אתרי בנייה עם קרקע לא סלולה
בחלק מאתרי בנייה חיצוניים טרם נסללה הקרקע. ייתכן שכלי רכב יצטרכו לנסוע ישירות על דרכי עפר ואזורים לא גמורים. לאחר גשמים או תנועת רכבים חוזרת, האדמה עלולה להיות רכה, עקבות צמיגים עמוקים עלולים להיווצר, וחלק מהאזורים אף עלולים לשקוע מתחת למשקל הרכב.
תנאים אלה מגבירים את התנגדות הנהיגה ויכולים להשפיע על מגע הצמיגים עם הקרקע. מלגזות שטח גסות מצוידות בדרך כלל בצמיגים גדולים ומשטחי דריכה עמוקים, המאפשרים להן להתמודד עם סוגים מסוימים של קרקע רכה. ניתן להשתמש בהם כדי להעביר ולהעמיס חומרי בניין וסחורות אחרות באזורים אלו.
2. חצרות חצץ ואזורי עבודה לא אחידים
תנאי הקרקע בחצרות חול וחצץ, אזורי אחסון חומרי בניין ומחצבות יכולים להיות מאתגרים עוד יותר. אזורים אלה מכילים לרוב חצץ רופף, סלעים ופסולת אחרת, עם משטחים לא אחידים, בליטות ושקעים. בעת נסיעה על פני קרקע מסוג זה, הצמיגים צריכים להתמודד עם פגיעות חוזרות ונשנות, בעוד שמכשולים מורמות עשויים להשפיע גם על החלק התחתון של הרכב.
למלגזות שטח קשות יש צמיגים גדולים ומרווח קרקע גבוה יותר. זה עוזר להם לנסוע על פני משטחים לא אחידים ומהמורות תוך הפחתת הסיכון שחלק התחתון של הרכב ישרוט על הקרקע.
3. סלילת כבישים עם שיפועים ושינויים במפלס הקרקע
בין אם באתרי בניית כבישים, בפרויקטי בנייה או בחצרות אחסון חיצוניות, נתיבי תחבורה כוללים לרוב שיפועים ומעברים לא אחידים בין מפלסי קרקע שונים. בדרכים אלו יש שינויים תכופים בגובה, המחייבים כלי רכב להתמודד עם זוויות קרקע שונות בזמן נסיעה.
בנסיעה על מדרונות, ביצועי הרכב מושפעים מהשיפוע, המתיחה בקרקע ומהעומס. הדבר חשוב במיוחד בעת נשיאת חומרים, מכיוון שהמשקל והמיקום של המטען משנים את אופן חלוקת הכוחות על פני הרכב.
מלגזות שטח קשות מגיעות בתצורות מסגרת והנע שונות. דגמים מפרקיים משתמשים בדרך כלל בהנעת סרן קדמי ואחורי, ומספקים כוח לנסיעה על מדרונות חיצוניים וקרקע לא אחידה. תצורת הנעה זו יכולה גם לעזור לרכב להמשיך לנוע כאשר גלגל אחד נתקע בשקע.
מלגזות סטנדרטיות עדיין יכולות להתמודד עם כמה משימות על קרקע לא סלולה. עם זאת, מלגזות שטח גס מתוכננות עם התמקדות רבה יותר במרווח הקרקע, משיכה ויציבות בעת נסיעה במדרונות, מה שהופך אותן למתאימות יותר לפעולה סדירה בתנאי חוץ מאתגרים.
מאפיינים מבניים של מלגזות שטח מחוספס מפרקי
מלגזות שטח קשות מגיעות עם תצורות מסגרת והנע שונות, ודגמים מפרקיים הם סוג נפוץ אחד. ניקח לדוגמא מלגזת שטח מחוספס מפרקי ונבחן את המאפיינים המבניים שלה.
מלגזת שטח מחוספס מפרקית משתמשת במסגרת מפרקית מרכזית, כאשר המסגרות הקדמיות והאחוריות מחוברות באמצעות מפרק מפרק. כאשר הרכב מסתובב, שתי המסגרות משנות את הזווית היחסית שלהן סביב המפרק הזה, ומאפשרות לרכב לשנות כיוון.
בניגוד למערכות היגוי המסתמכות על הגלגלים כדי לשנות כיוון, היגוי מפרקי פועל על ידי שינוי הזווית בין המסגרת הקדמית והאחורית.
עיצוב זה מאפשר לרכב להתאים את המיקומים היחסיים של המסגרת הקדמית והאחורית שלו בעת הפנייה. הוא מתאים לאזורי עבודה חיצוניים בהם הרכב צריך לשנות כיוון לעתים קרובות. באתרי בנייה ובחצרות אחסון חומרים, המסגרת המפרקית היא אחד המאפיינים המרכזיים המבדילים סוג זה של מלגזות שטח מחוספס מדגמים עם מערכות היגוי אחרות.
הבא הבא|סדרת מלגזות ⑥
במחסנים, בסדנאות ייצור ובמרכזים לוגיסטיים, העברת סחורות משטחים למרחקים קצרים היא משימה נפוצה. מלבד מלגזות מסורתיות, משאיות משטחים חשמליות נמצאות בשימוש נרחב גם לטיפול בחומרים.
עם מבנה קומפקטי, הם מיועדים בעיקר להובלה אופקית של סחורות משטחים ומשמשים בדרך כלל לטיפול במחסנים והפצת חומרים במתקני ייצור.
במאמר הבא, נציג עגלות משטחים חשמליות ונסתכל מקרוב על התכונות המבניות והיישומים הנפוצים שלהן.
